最新运价!四大航线暴涨2成,半月内将再涨2000$!
时间:2024-05-14

船公司控舱引发缺柜抢舱,叠加货量的逐渐回温,5月1日船公司首次成功涨足提价。5月10日,最新上海集装箱出口运价指数(SCFI)大幅上涨365.16点至2305.79点,涨幅高达18.82%,不仅实现连续五周的上涨,且欧地、南北美主要航线涨幅皆2成左右,其中欧洲线涨幅近25%最大。

货代业内人士透露,由于船公司持续控舱并在五一长假期间减班并班,导致5月底前的舱位已满,许多急货加价也不一定能上船,目前可谓是一舱难求。(查看文章:噩梦!运价飙升到10000美元!即便支付再高运费也无法订舱)此外,随着欧美地区的需求有所回升,以及对红海危机绕行时间的增长、船期延误的担忧,货主对补库存的力度也有所加大,整体运价还会再调涨。

船公司已发布通知调整运价,5月15日起,美线40尺柜的运价将再上涨1000美元,而欧线的运价将上涨1500-2000美元。

此外,船公司还通知货代,6月1日起,美线运价将再涨1000美元,并额外收取约600美元的旺季附加费。更有消息指出,欧线运价可能将出现高达2000美元的天价涨幅,把握时机疯狂涨价。

事实也证明,此消息并非空穴来风。5月10日,达飞轮船官网发布最新公告称,自6月1日起(装货日期)再次调升亚洲至北欧新的FAK费率,每20英尺集装箱3200美元,40尺柜包括高柜和冷藏箱6000美元直至另行通知,与此前4月26日发布通知调整的5月15日实施运价相比分别调升500美元和1000美元。

  • 始发港:来自所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)
  • 目的港:到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围)

  • 箱型:干箱、OOG、付费空箱&冷藏箱

  • 实施日期:2024年6月1日(始发港装货日期)起,直至另行通知

受红海地缘政治冲突的影响,全球船舶被迫绕行好望角不仅显著增加了运输时间,还导致了船舶调度面临重大挑战。每周航行欧洲的船舶由于大小规模不同,给客户订舱位带来了极大的困扰。欧美贸易商也开始提前布局补库存,以避免在7、8月的旺季面临舱位紧张的问题。

业内人士表示,未曾预料到五一长假结束后市场需求会如此之大。此前,为了应对五一长假,船公司普遍提高了空白航班的比例约15-20%。这导致了北美航线在5月初就已经出现了舱位紧张的情况,目前月底前舱位已满。因此,许多计划出货的货物只能等待6月的船班。

10日SCFI最新报价:

  • 上海到欧洲航线运价2869美元/TEU,上涨569美元、周涨24.74%;
  • 上海到地中海航线3915美元/TEU,上涨680美元、周涨21.02%。

  • 上海到美西航线运价4393美元/FEU,上涨791美元、周涨21.96%;

  • 上海到美东航线运价5562美元/FEU,上涨901美元、周涨19.33%;

  • 上海到南美线(桑托斯)运价5461美元/TEU(每20尺柜),上涨833美元,周涨18.13%。

近洋线方面:

  • 远东到日本关西每TEU较前一期下跌5美元;
  • 远东到日本关东每TEU较前一期上涨4美元;

  • 远东到东南亚每TEU较前一期上涨55美元,涨幅17.91%;

  • 远东到韩国每TEU较前一周上涨3美元。

运价飙升:Drewry世界集装箱指数本周上涨16%

5月9日,最新一期Drewry世界集装箱指数(WCI)上涨至3159美元/FEU,周涨16%。与2022年同期相比上涨了81%,并且比2019年疫情前1420美元/FEU的平均水平高出122%。

从中国出发的航线,与上周相比,全面上涨。其中:

  • 上海-鹿特丹上涨20%至3709美元/FEU;
  • 上海-热那亚上涨16%至4295美元/FEU
  • 上海-纽约上涨16%至5089美元/FEU;
  • 上海-洛杉矶上涨18%至3988美元/FEU。

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来源:壹航运

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